Was soll ich tun, wenn das Projekt 2 ausgeschaltet ist? Zusammenfassung der beliebten Themen und Lösungen im gesamten Netzwerk
In letzter Zeit ist das "Offset -Problem" in der zweiten Fachprüfung zu einem heißen Thema für die Diskussionstests geworden. Die folgenden Gründe für das Herunterfahren, die Reaktionsfähigkeiten und die Datenanalyse, die in den letzten 10 Tagen im Internet heiß erörtert wurden, um die Kandidaten schnell zu erfassen.
1. Statistiken zur Ursache der hohen Feuchtigkeit des Feuers aus dem Subjekt 2
| Rang | Ursache der Abschaltung | Prozentsatz |
|---|---|---|
| 1 | Instabile Kupplungsregelung | 42% |
| 2 | Unsachgemäße Gaskoordination zu Beginn | 28% |
| 3 | Die Rampe hat die verursacht | 18% |
| 4 | Harte Testbetriebsfehler | 12% |
2. Fünf Hauptlösungen, die im Internet heiß diskutiert werden
1."Langsame Auftriebs- und Spannungsstabilisierung" -Methode der Kupplung: Wenn der Körper zu schütteln beginnt (der Tachometerzeiger fällt erheblich ab), halten Sie die Kupplungshöhe 2 Sekunden lang vor, bevor Sie langsam loslassen.
2."Goldene drei Schritte", um die Rampe zu starten: Ziehen Sie die Handbremse → Die Kupplung langsam an die Halbverbindung anheben → Die Handbremse laden Sie die Geschwindigkeit auf 1500 U / min auf.
3.Notfall -Neustartformel: Nachdem der Motor ausgeschaltet wurde, müssen Sie sofort auf die Bremse treten → zu neutral → Zündung → Nach dem Abschluss des Startvorgangs innerhalb von 30 Sekunden werden keine Punkte abgezogen.
4.Schlüsselpunkte der Untersuchungsraumsimulation: 90% der Trainer empfehlen, dass Sie vor der Prüfung mit einer halben Neigung beginnen und dass Sie den Motor nicht für 5 aufeinanderfolgende Zeiten schalten dürfen, um den Standard zu erfüllen.
5.Psychologische Regulierungsmethode: Kaugummi und tiefe Atemzüge können die durch Spannung verursachte Fehlerrate um 37% verringern (experimentelle Daten einer treibenden Schule).
3. Vergleich der Brandabschaltungsrate der Untersuchungsräume an verschiedenen Orten
| Bereich | Durchschnittliche Brandausfallrate | Das einfachste Projekt zum Schließen |
|---|---|---|
| Peking | 22,5% | Beginn der Rampe |
| Shanghai | 18,3% | Seitenparkplätze |
| Guangzhou | 25,1% | Rechter Winkel drehen |
| Chengdu | 15,7% | Umkehrung in die Garage |
4. Sonderausbildungsplan vom Trainer empfohlen
1."3+2" Trainingsmethode: 3 Mock -Prüfungen + 2 Spezielle Kupplungskontrollübungen täglich (es wird empfohlen, eine Wasserflasche voller Wasser auf die Kupplung zu legen, um Stabilität zu üben).
2.Fahrzeuganpassungsfähigkeiten: Versuchen Sie unbedingt, vor der Untersuchung auf die Testauto -Kupplung zu treten. Der Kupplungs-Reiseunterschied verschiedener Modelle kann 3-5 cm erreichen.
3.Abhilfemaßnahmen Simulation: Erstellen Sie absichtlich eine Brandausfallsituation, üben Sie den Neustartbetrieb innerhalb von 10 Sekunden, wodurch die Passrate der Prüfung um 19%verbessert werden kann.
5. Dinge zu beachten
1. Wenn der Motor ausgeschaltet ist und die Zündung direkt entzündet wird, ohne zu neutralem Gang zurückzukehren, werden 100 Punkte abgezogen.
2. Nachdem die Rampe ausgeschaltet wurde, wird mehr als 30 cm verrutscht, was direkt unqualifiziert wird.
3. Die Kupplungslücke zwischen dem Testauto und dem Coachauto kann unterschiedlich sein. Es wird empfohlen, ein Auto im Prüfungsraum im Voraus zum Üben zu mieten.
Laut den neuesten Daten einer bekannten Anstiegstest-App kann die Passquote von Betreff 2 für Kandidaten, die die Fähigkeiten zur Brandbehandlung korrekt beherrschen, auf 83% erhöht werden. erinnern:Nicht in Panik, wenn Sie den Motor ausschalten, die Schritte befolgen, und die Technologie + Mentalität ist der Schlüssel zum Absetzen des Tests!
Überprüfen Sie die Details
Überprüfen Sie die Details
de
